「南科特定區」及「臺南科學園區」日後的發展，有賴於便利的聯外交通。由於目前主要聯外道路尖峰時間之服務水準多為D～E級，實已不敷南科特定區發展使用。因此，為因應上述工業區廊帶之交通需求，臺南市政府提出分三期籌設『臺南都會區北外環道路工程』新建計畫之需求。本案為上述新建計畫之第一期工程，工程範圍由南科聯絡道往東延伸，跨越省道臺1線、臺鐵縱貫線至高鐵橋下道路。完成後將可導引臺南都會區、臺南市仁德區、歸仁區等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，以減輕都會區交通壅塞現象及促進均衡發展。
本工程起點自「國道8號南科聯絡道延伸省道台1線計畫道路」往東延伸，跨越省道臺1線、臺鐵縱貫線至高鐵橋下與「新化區高鐵沙崙站橋下計畫道路」銜接，全長約1,818公尺。本計畫道路標準路權寬度為31M，採設置中央分隔島雙向雙車道佈設，單向為兩快車道與一機慢車優先車道組成。計畫路線除起、終點採路堤填築銜接既有平面道路外，中間包含跨越臺1線與臺鐵縱貫線高架橋乙座。並於臺1線以西設置平面聯絡道聯結計畫道路與臺1省道；臺1線以東設置橋下側車道供農民及管養車輛進出。工程內容包括路面工程、橋梁工程、土方工程、排水工程、景觀綠化工程及路燈等，總經費約10億4,380萬元。
本工程由內政部營建署辦理，工程已於99年12月23日發包完成，100年初即可動工興建，預計民國102年5月完成，本工程完成後可有效結合南科聯絡道與高鐵橋下道路等交通系統、整合南科特定區道路銜接至聯外幹道，紓解新港社大道、省道台1線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向(台南市中心往永康區、新化區)之交通瓶頸以建立便捷、順暢之聯外及內部交通系統。
內政部營建署南區工程處 發布日期：2011-01-28
資料來源連結：http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=11954&Itemid=76
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