台南都會區北外環道路 第1期工程開工動土

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「台南都會區北外環道路第1期工程」開工動土典禮21日舉行,由台南市長賴清德、內政部營建署總工程師童健飛、台南市議員林慶鎮、林全忠、南科管理局局長陳俊偉、新市區長鄭枝南、新化區長姚溪海等多位貴賓主持,焚香祝禱,祈求工程圓滿順利。

 台南市府表示,開工路段為第一期工程,自南科聯絡道順著鹽水溪北堤岸向東南延伸,跨越省道台一線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路,長約1.82公里、路寬31-47.5公尺,高架陸橋850公尺,台一線可由閘道進出。

 本工程已納入生活圈道路交通系統建設計畫、6年(98-103年)建設計劃市區道路辦理,用地費1億2500萬元、工程費9億1231萬7000元,合計經費10億3731萬7000元,預計民國102年8月完工。

 他又說,台南縣市合併後,如何讓區域均衡發展,最重要的是要開闢交通道路,讓都會區和鄉鎮區交流越頻繁,帶動地方發展。感謝內政部補助88%,後續第2期、第3期工程經費龐大,市府仍將繼續努力,也希望中央能盡量給予經費支援。

 營建署總工程師童健飛表示,本工程在地方首長及各級地方民意代表積極爭取下,預計將投入總經費超過10億元。未來將可有效結合南科聯外道路及高鐵橋下道路等系統,紓解新港社大道、台一線省道的交通擁塞現象,平衡台南都會區的城鄉發展。

NOWNEWS記者李文生/台南報導http://www.nownews.com/2011/03/21/11468-2698514.htm#ixzz2Rk36gXvL

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計畫緣起

 南科引進大量就業人口,亦使其平面聯外道路與國道八號上下班尖峰時段嚴重壅塞。為解決問題,臺南市政府興辦臺南都會區北外環道路工程,全線完工時預計可導引臺南市區車流由此路廊進出南部科學園區,以減輕台一線等要道之交通瓶頸、改善南科聯外交通瓶頸[3]。

興建路段

 第一期

第一期工程自南科聯絡道,沿鹽水溪北堤岸往東南延伸,跨越台一線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路。路線長約一點八二公里、標準路寬31公尺,高架陸橋850公尺、並於台1線設置平面聯絡道,預定2013年8月完工。

計畫路段

 六甲頂:第二期預計由台19線太平橋南側(交叉方式未定)之起,沿鹽水溪南畔,向東至0k+950跨越鹽水溪至北岸,續延鹽水溪北側計畫堤線佈設,穿越國道一號後與第一期路段連接。

四草:時臺南縣政府曾規劃以堤防共構之高架道路方式延伸本道路,與平行中華北路往西至四草大橋止

相關工程

 高鐵橋下道路:路長二公里,路寬四十二米,銜接本生活圈道路與台39線,預期縮減南科與高速鐵路台南車站車程。

樹谷聯絡道:起於樹谷大道與南134鄉道交叉處,沿南135鄉道與本道路銜接。

台江大道東延:2-7號道路計畫銜接本道路,起自台19線、長1.5公里、優先開闢20公尺寬道路

 

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