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台南房地產市場投資熱點:政府建設與產業發展分析 | 南科園區、沙崙綠能科學城、鐵路地下化及房價趨勢

2023台南市全區圖

台南房地產解析:台南是台灣最具歷史文化底蘊的城市,也是六都之一,但在房市方面,卻一直沒有受到太多的重視。過去,台南的人口成長率和經濟發展速度都不高,加上缺乏大型的產業和交通基礎設施,使得台南的房市相對冷清,討論熱度也不高。然而,近年來,台南的房市出現了轉機。一方面,政府推動了一系列的重大建設計畫,如鐵路地下化、沙崙綠能科學城等,提升了台南的城市品質和競爭力。另一方面,台積電在南科園區的擴大投資,吸引了大量的人才和資金流入,刺激了台南的經濟活力和消費需求。這些因素都讓台南的房市關注度開始直線上升,成為未來值得關注的投資熱點。本文將從台南的歷史文化、政府建設、產業發展等方面,分析台南房市的現況和未來趨勢。

台南市溪北&溪南人口比例分佈圖

台南市溪北&溪南人口比例分佈圖

一、行政區域劃分

台南市是台灣最平坦的城市,沒有什麼高低起伏,就像一張白紙一樣。台南市的中間有一條曾文溪,就像一把剪刀,把台南市剪成兩半。一半是溪南區也稱舊台南市,那裡有很多歷史古蹟和美食,是台南的文化中心。另一半是溪北區,那裡有新營、佳里、麻豆等地方,是溪北的核心經濟發展區。台南市的人口目前約185萬人(2023年4月民政局統計),其中有三分之二的人口居住於溪南區。

台南市三橫三縱交通地圖

二、便捷三橫三縱交通

台南的交通要道「三橫三縱」這些路線是台南人最熟悉不過的要道,同時也是遊子返鄉、旅人出遊的重要引道。

1.台南的三橫向交通網:

  • 台84線
  • 國道8號
  • 台86線

2.台南的三縱向交通網:

  • 台61線
  • 國道1號
  • 國道3號

溪北區由台84線、台61線為重要幹道,溪南區則以橫向的國道8號、台86線為主,並由縱向的國1、國3、高鐵、台鐵串聯起溪南溪北地區,在國道客運上設有麻豆、台南轉運站,及未來的新營、仁德轉運站

台南市鐵路地下化圖

三、台南鐵路地下化

1.現有計畫

臺南鐵路地下化,也稱為南鐵地下化計劃,是臺灣新十大建設之一,屬於臺鐵捷運化的鐵路改建計畫,是中華民國政府繼臺北鐵路地下化、高雄鐵路地下化後所興建的第三座鐵路地下化工程。該計畫預計耗資新臺幣293.6億元,設有三座地下車站,分別為

  • 臺南站

  • 林森站

  • 南臺南站

將於2026年7月完工。該計畫的主要目的是將位於臺南市永康區中華路陸橋南方約400公尺(大橋車站南方)至生產路南方約1.4公里的鐵路改建為地下,全長為8.23公里,其中隧道長度為6.61公里,引道長度則為0.94公里。臺南鐵路地下化計畫包括保留臺南車站古蹟本體,建造二島式月台、四股道之新站、復設南臺南和新設林森2座通勤車站。

台南市鐵路地下化進度圖

2.後續計劃

  • 永康計劃(地下化)

以北續接臺南計劃,計畫北起永康車站以北1.5公里,南至臺南計劃起點(臺南市永康區中華路路橋,南至約0.3公里),全長為7.2公里的鐵路改為地下化,其中隧道長度為6.61公里,引道長度則為0.94公里,並原址改建大橋車站、永康車站為地下車站。此外,在兩站之間增設康橋車站,可行性研究評估已於2019年4月16日獲交通部審核通過,待綜合規劃後,即動土施工

  • 善化計劃(高架化)

以北續接永康計劃,計劃北起善化車站北側0.5公里,南至永康計劃起點(永康車站以北1.5公里),全長約9.4公里,原址改建新市車站、南科車站、善化車站為高架車站,並於永康、新市之間增設永康工業區站,目前永康、新市之間的鹽水溪橋改建工程(路線西移高架化,消除王行路平交道)已完工通車。

  • 仁德計劃

以南續接臺南計劃,計劃將從北起臺南計劃終點(保安車站以北2.8公里),南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,改建保安車站、仁德車站為立體車站,本計劃待臺南市政府交通局可行性研究評估中

  • 新營計劃(高架化)

計劃將從北起新營車站以北(316.5公里處),南至柳營車站以南(322.5公里處),全長6公里,途經2處平面車站和6處平交道區間高架化,因效益過低而無法通過。

四、台南大眾捷運

台南捷運是一個規劃中的大眾捷運系統,主要服務台南市和高雄市的交通需求。目前,台南捷運分為優先路網和遠期路網兩個階段,共規劃了八條主線和五條延伸線,總長度約264.4公里。其中,藍線是第一期優先路網的核心路線,採用高架單軌系統,從台鐵大橋站到仁德轉運站,沿途設有11個車站和一個機場。藍線的綜合規劃和環境影響評估正在進行中,預計在2026年前後動工。台南捷運的目標是提供便捷、舒適、安全的軌道運輸服務,減少道路交通負荷,促進都市發展和產業競爭力。

2023最新台南捷運規劃圖

1.第一期藍線

第一期藍線是本市進度最快的捷運計畫,路線行經本市東區、永康、仁德等都會發展核心區,沿線串聯奇美醫院、台鐵大橋站、平實轉運站、南紡購物中心、巴克禮公園及台南文化中心等重要節點,提供民眾就醫、通勤、休閒及商業活動等需求,興建完成後不僅可帶動沿線發展,更可型塑健康、樂活、藝文、休閒及便捷的生活廊帶,第一期藍線採高架跨座式單軌系統,路線長度約8.39公里,全線共設置11座高架車站及1座維修機廠,除整合台鐵、公車與公共自行車等運輸系統外,未來可透過綠線、藍線延伸線與深綠線連結府城生活圈、沙崙綠能科學城、台南科學園區三大產業核心,另可經紅線銜接高雄捷運,進而帶動周邊地方發展,進一步提供優質、永續的綠色運輸服務。下方為台南捷運第一期藍線的站點位置:

  • B1站:中華路與大橋站交會處
  • B2站:中華路與中山南路口
  • B3站:中華路與中華二路口
  • B4站:中華路與中華一路口
  • B5站:平實轉運站(與綠線轉乘)中華東路一段與小東路口
  • B6站:中華東路一段與平實路口
  • B7站:中華東路二段與中華東路二段203巷口
  • B8站:中華東路三段與崇德四街七巷口
  • B9站:中華東路三段與中華東路三段339巷口
  • B10站:東門路三段與東門路三段226巷口
  • B11站:中山路與裕忠路口

2.第一期藍線延伸線

可行性研究中

3.綠線

可行性研究中

4.紅線

可行性研究中

南部科學園區

南部科學園區

五、南部科學園區

七、簡易房價介紹

根據國泰建設的資料,2022年第四季國泰台南市房地產指數,相較上一季與去年同季皆為價量俱漲。台南地區近年由於交通建設、南科供應產業鏈及新興重劃區發展,加上低基期房價讓外地消費者對當地房市接受度較高,房價漲幅更為明顯,需求以自住剛性購屋為主,銷售率表現尚稱平穩。整體而言,與去年同季相比,價量俱漲,房市表現熱絡。

區域房價分布基本上以舊台南市為核心向外擴散(根據591新屋網的新建案統計20230423止)

  • 中心區為第一級的東區、北區、中西區的房價最高,新推案的房價大致落在26~55萬/坪,知名的個案的房價會上看6字頭。

  • 第二級為連結中心區的永康區、安平區、安南區、南區、仁德區,整體新案的價格大致落在26~45萬/坪上下。

  • 第三級則是再往外圍的歸仁區、新市區、善化、安定價格會落在26~43萬左右。

  • 第四級關廟區、新化區,溪北的麻豆區、新營區、佳里區、官田,則是比較便宜的區塊。

台南的房地產未來發展主要有三項:

  • 南科
  • 高鐵站區
  • 與捷運(含台鐵地下化)。

這三項計畫都將帶動台南的產業升級、交通便利、和城市品質。未來房價的發展會和這三項息息相關,尤其是高鐵站區和捷運沿線的房屋,可能會成為未來的熱門區域。預估未來有機會走類似新竹的發展模式,成為一個科技與文化並重的城市。

南部科學園區

南部科學園區

歸仁高鐵站

台南捷運規劃圖

 

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