南市5大前瞻基礎建設計畫 行政院通過

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〔記者劉婉君/台南報導〕行政院上週五召開「研商城鄉建設-地方前瞻基礎建設會議」,會中通過南市包括沙崙綠能科學城在內的5大前瞻基礎建設,期藉由智慧科技系統導入、交通樞紐與路網串連、高鐵特定區建設開發、文化首都風華再現,翻轉台南印象。

南市5大前瞻基礎建設提案,包括「沙崙綠能科學城」,規劃興闢周邊3條聯外道路、汙水下水道建設、建置橘線(台南山手線)公共運輸系統、以及綠能社區發展計畫。

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「台南鐵路立體化延伸工程」,從市區鐵路地下化工程北端至新市地區,全長11.05公里,並以永康地下化搭配新市高架化及善化平面改善為發展主軸。

台南市政府基於永康、新市及善化等人口稠密地區,長期因臺鐵路軌造成都市空間分割,嚴重影響沿線兩側區域均衡發展,及軌道與路面平交易造成交通衝擊等因素考量後,遂委託專業團隊辦理鐵路立體化北延善化之可行性研究,該研究案已於今(104)年3月將報告書函報交通部辦理審查。
「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」係為銜接台鐵西部幹線「臺南市區鐵路地下化工程」,北自善化火車站北側0.5公里,南至大橋車站以南約0.3公里,長度約16.6公里,現有的5個車站、11處路橋、1處車行地下道,10處平交道,均在規劃之內,目前已完成期末報告審議,並函報交通部審核中,俟通過後將爭取中央持續辦理後續的綜合規劃、工程規劃等後續細部規劃作業。評估各項因素所提出鐵路立體化之建議路線方案,即永康地下化、新市高架化方案(如上圖)。
鐵路立體化後,計畫範圍內原有10處平交道將減少7處,配合公共運輸走廊與台鐵捷運化政策的規劃,將可增強地區經濟發展動能與大眾運輸便利性,提升都市整體發展,解決大台南的交通瓶頸問題,真正達到直轄市鐵路立體化應有的規模及效益。

台南市先進運輸系統」,包含平實運轉站至永華市政中心,長11.9公里的府城橫貫線(綠線),還有台鐵大橋站至林森站,長8.6公里的中華環線(藍線)。

大台南30分鐘交通生活圈」,規劃整合與串連六大高、快速公路路網,選定新營、仁德、和順、開元等4大轉運站開發,將於8年期間,增設1萬格以上停車位。

 

「文化首都歷史風華再現」,左鎮菜寮化石園區、赤崁及五條港文化園區、月津港國家歷史風貌園區、水交社文化園區、新營動漫園區、雙城再現-熱蘭遮城與普羅民遮城再造暨主題園區設置計畫等文化建設。

市府指出,相關重大建設均需市府自籌配合款,隨著公債法修正通過,南市已經從縣市合併前的舉債上限,到現在已擁有500多億的舉債空間,可配合中央進行台南關鍵發展的建設。

當天會議由行政院政委張景森主持,市長賴清德率領副市長張政源、秘書長李孟諺、交通、工務、經發、水利、文化、環保及研考等單位報告。.

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1976055

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